[뉴스프라임] 김포골드라인에 무제한 셔틀 도입…효과는?<br /><br /><br />[앵커]<br /><br />정부가 심각한 수준인 김포골드라인의 혼잡 완화를 위해 버스전용 차로 확대와 셔틀버스 무제한 투입을 추진합니다.<br /><br />오늘 현장 취재한 최덕재 기자와 이야기 나눠보겠습니다.<br /><br />최 기자, 김포골드라인, 이용해보신 분들도 있겠지만 아직 생소한 분들도 계실 것 같습니다.<br /><br />어떤 노선인지 설명 부탁드립니다.<br /><br />[기자]<br /><br />네, 사실 저도 오늘 처음 타봤는데요.<br /><br />김포골드라인은 경기 양촌역부터 김포공항역까지 10개 역을 운행하는 무인 경전철입니다.<br /><br />지하철역 노선도에는 이름대로 금색으로 표시됩니다.<br /><br />서울교통공사가 출자한 자회사 김포골드라인 운영이 위탁 운영사로, 개통 당시 김포 등 대중교통이 부족한 한강 신도시 시민들이 서울로 출퇴근하는 데 도움이 될 것으로 기대됐습니다.<br /><br />실제로 광역버스에 출퇴근을 의존하던 김포시민들이 김포골드라인을 이용하게 되면서 버스정류장 혼잡도가 개선됐다는 평가도 나왔습니다.<br /><br />일평균 승객 수는 지난달 기준 7만 8천여명입니다.<br /><br />두 달 전보다 1천명가량 증가한 수치입니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />서울로 출퇴근하는 김포시민들에게 매우 유용한 교통수단일 것 같은데요.<br /><br />구체적으로 어떤 점이 문제인 건가요?<br /><br />최근엔 연달아 사고도 났죠?<br /><br />[기자]<br /><br />가장 큰 문제는 열차가 터무니없이 부족하다는 겁니다.<br /><br />저도 오늘 처음 이 열차를 보면서 신기하단 느낌까지 받았는데요.<br /><br />승객은 정말 많은데, 열차는 단 2칸밖에 없습니다.<br /><br />그래서 승객이 몰리는 시간에는 정말 말 그대로 발 디딜 틈이 없습니다.<br /><br />출근 시간대인 오전 7시부터 8시 사이엔 정원 172명의 2.2배에 달하는 370명이 탑승하는 상황이 반복되고 있는 상황입니다.<br /><br />출근 시간대에 타보니, 제대로 숨쉬기도 어렵겠다는 느낌을 받았습니다.<br /><br />상황이 이러다 보니 실제로 인명 사고 우려도 나오고 있습니다.<br /><br />지난 11일 출근 승객들이 많이 몰린 오전 7시 50분쯤에는 김포공항역에서 10대 여고생과 30대 여성이 호흡곤란 증상을 호소하며 쓰러져 119구급대가 출동했습니다.<br /><br />승객들로 꽉 찬 전동차를 타고 김포공항역까지 오고, 하차하자마자 호흡곤란과 어지럼 증세를 보인 겁니다.<br /><br />폭설이 내린 지난해 12월 21일에는 전동차에 타고 있던 한 여성이 호흡곤란 증상을 호소했고, 119구급대에 의해 인근 병원으로 옮겨지기도 했습니다.<br /><br />지하철 운영사 홈페이지 등 온라인에는 '터질 게 터졌다'는 식의 반응들이 계속 올라오고 있습니다.<br /><br />'이태원 압사 참사가 떠오른다'며 걱정하는 승객들도 있었습니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />그래서 오늘 국토교통부 주재로 회의를 열고 대책을 논의했죠.<br /><br />어떤 대책이 나왔나요?<br /><br />[기자]<br /><br />네, 우선 지하철 5호선 연장이나 김포와 강남권을 잇는 GTX-D 조기 도입 등이 근원적인 해결책에 가깝다는 데는 국토부와 회의에 참석한 기관장, 운영사 관계자 등이 의견을 같이했습니다.<br /><br />문제는 이런 대책은 시간이 너무 많이 걸린다는 점입니다.<br /><br />당장 다음 주 월요일부터 또 승객 안전이 위협받는 상황이 생길 수도 있는데, 그저 기다릴 수는 없겠죠.<br /><br />내년 9월부터는 열차 12량을 추가 투입할 예정이지만 이 역시 시간이 필요하긴 마찬가지입니다.<br /><br />이에 원희룡 국토부 장관은 당장 현장에 적용할 수 있는 단기 대책부터 시행하겠다며 버스전용차로를 확대하고, 여기에 더해 출퇴근 시간대 셔틀버스를 '무제한' 투입하겠다고 했습니다.<br /><br />직접 현장 발언 보시죠.<br /><br /> "서울시에 미지정 돼 있는 버스 전용차선 지정을 해 주시기를 요청을 드립니다. 셔틀버스를 5호선이 연장될 때까지 무제한 투입하도록 하겠습니다."<br /><br />김포골드라인 대체 노선버스로 강화터미널부터 신촌역까지 운행하는 3000번 버스는 7회, 양곡 터미널부터 서울역을 오가는 M6117번은 2회 늘려 운행하고, 한강신도시부터 김포공항역을 다니는 셔틀버스도 관계 기관과 협의해 운영할 방침입니다.<br /><br />오세훈 서울시장도 버스전용차로 지정과 관련한 협의를 이미 시작했다고 밝히며 화답했습니다.<br /><br />오 시장은 "김포시장, 국토부 장관과 전화로 통화하며 문제점이 무엇인지 파악했다"면서 "이른 시일 내에 버스전용차로 문제를 해결하겠다"고 했습니다.<br /><br />오 시장과 원 장관은 내일 오전 직접 만나 김포골드라인 혼잡도 개선 관련 대책을 논의할 예정입니다.<br /><br />이 밖에도, 서울시는 이른바 '커팅맨'을 배치하기로 했습니다.<br /><br />승객이 너무 몰리면 열차에 다 타지 않도록 '줄을 자른다'고 해서 '커팅맨'인건데요.<br /><br />이들은 역사 내 이동 동선 분리, 환승구간 안내 등의 업무를 맡게 됩니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />정리하면 대체 수단을 가능한 한 확보하고, 안전인력을 배치하겠다는 건데요.<br /><br />과연 얼마나 효과가 있을까요?<br /><br />[기자]<br /><br />네, 혹시라도 모를 안전사고를 예방하는 게 시급하니, 우선 할 수 있는 것부터 최대한 하는 게 필요하겠죠.<br /><br />하지만 시민들의 적극적인 협조도 필요해 보입니다.<br /><br />예를 들어 너무 혼잡한 시간을 피해서 조금 일찍 나온다든가 하는 방법 등이 있겠습니다.<br /><br />안전과 관련된 문제인 만큼, 시민들도 함께 문제를 풀어가는 게 필요하단 목소리가 나옵니다.<br /><br /> "일단 사람을 살려야 되니까 불편하시겠지만, 당분간은 좀 일찍 나오셔야 되겠죠. '30분 일찍 나오기'라든지. 광역버스 입석 금지할 때 효과를 봤거든요."<br /><br />현재 오전 6시 반 이전에 나오면 이용요금 일부를 할인해주고 있는데, 이 부분을 좀 더 보완해 더 많은 분들이 혜택을 볼 수 있도록 하는 것도 방법 중 하나로 거론됩니다.<br /><br />[앵커]<br /><br />김포골드라인은 현재 김포시가 서울교통공사에 위탁해 운영하고 있죠.<br /><br />안전사고가 끊이지 않자 김포시가 직접 대응하는 방안으로 직영화 검토에 나섰는데요.<br /><br />언제 판가름이 날까요?<br /><br />[기자]<br /><br />네, 김포시는 서울교통공사에 위탁 운영 중인 김포도시철도의 직영화 여부를 올해 6월쯤 결정할 전망입니다.<br /><br />김포시는 서울교통공사에 위탁 운영 중인 김포골드라인을 김포시 직영체제로 전환할지 결정하기 위해 최근 경기도에 의견을 묻는 공문을 보냈다고 밝혔습니다.<br /><br />공문에는 김포도...
